پژوهشگران گروه مهندسي فني دانشگاه تبريز براي نخستين بار در جهان موفق، به طراحي و ساخت دستگاه گشتاورسنج ديناميكي بلبرينگ شدند.
به گزارش ايلنا، دكتر احمد قنبري، مجري طرح، هدف از طراحي و ساخت اين دستگاه را انجام عمل گشتاور سنج‌‏هاي ديناميكي در بلبرينگ ها اعلام كرد و گفت: با توجه به اهميت گشتاورسنج‌‏هاي ديناميكي در عرصه تحقيقات و صنعت، برآورد صحيح از تغييرات لحظه‌‏اي گشتاور در سيستم‌‏هاي مهندسي، دادن اطلاعات دقيق براي طراحان سنسورهاي صنعتي و نبود اين المان‌‏ها در تحقيقات علمي و صنعتي روي بلبرينگ‌‏ها، اين دستگاه طراحي و ساخته شده است.
وي گفت: با توجه به محدوديت استاتيكي گشتاورسنج‌‏هاي موجود، برآورد و تخمين درستي از گشتاور شروع در دست نيست. دستگاه طراحي و ساخته شده خواهد توانست تخمين بسيار واقعي‌‏تر از اين مقدار را ارائه دهد كه در طراحي و ساخت سيستم‌‏هاي مهندسي مخصوصا هوا فضا، صنايع نظامي، صنايع هواپيماسازي و ديگر صنايع به كار گرفته شود.
قنبري، پرش‌‏هاي گشتاور در سيستم‌‏هاي پيشرفته را باعث اختلال در عملكرد و سيگنال‌‏هاي توليدي خواند و گفت: دستگاه طراحي شده مي‌‏تواند تمام نوسانات گشتاور را تغيير داده و باتوجه به اطلاعات به دست آمده از اين اندازه‌‏گيري عملكرد سيستم و اطلاعات توليدي قابل تحليل ارائه دهد.
وي تشخيص عيب‌‏هاي بخش‌‏هاي مختلف از همديگر، استفاده به عنوان ابزار كنترل كيفيت از نظر عملكرد در سرعت‌‏هاي بالا، تحليل عوامل محيطي به صورت گشتاور ديناميكي، آشكار سازي عيب‌‏هاي مهندسي ايجاد شده در اجزاي بلبرينگ‌‏ها و دادن عملكرد مطمئن براي سيستم‌‏هاي مهندسي را از ديگر مزيت‌‏هاي اين دستگاه اعلام كرد.
قنبري نبود منابع كافي و لازم در زمينه بلبرينگ‌‏هاي غلتشي، نبود سرفصل مناسب درسي در مراكز آموزش عالي و ساير آموزش‌‏ها، بي اطلاعي عموم كاربران و طراحان از ساختمان هندسي داخل بلبرينگ‌‏ها و عوامل موثر در بهينه شدن شرايط كاري بلبرينگ‌‏ها را از جمله محدوديت‌‏هاي موجود در بلبرينگ‌‏هاي غلتشي اعلام كرد و گفت: اين ديد از عمر كاري بلبرينگ‌‏ها و نحوه انتخاب و روش جا زدن و نگهداري آن‌‏ها را مشكل‌‏تر كرده است.
وي استفاده از صنايع پزشكي، صنايع توليد نيرو، صنايع نفت، صنايع نظامي، صنايع هواپيما و هليكوپترسازي، صنايع هوا فضا، صنايع سنگين و صنايع پيشرفته انعطاف‌‏پذير را از جمله كاربردهاي مختلف اين بلبرينگ‌‏ها اعلام كرد و افزود: دستگاه حساس سنسور خطي،سيستم الكترونيك پيشرفته، محركه هوشمند، سيستم طراحي شده مكانيكي جهت بارگذاري، محور و بدنه از جمله اعضاي تشكيل دهنده اين دستگاه است.
به گفته وي، اين دستگاه به مدت 2 سال با هزينه بيش از يكصد ميليون ريال طراحي و ساخته شده است.